Niezależnie od tego, czy szukasz do naprawy lub wymiany stojaka kierownicy, trzeba będzie znać kroki zaangażowane. Drążek kierowniczy jest jedną z najważniejszych części układu kierowniczego i może być główną przyczyną problemów, gdy przestaje działać prawidłowo. Jeśli Twoja kierownica nie obraca się, gdy ją obracasz, lub jest niski jękliwy dźwięk, możesz mieć problem z zębatką.
Istnieje kilka różnych typów stojaków kierowniczych. Najczęściej spotykane są elektryczne, hydrauliczne i mechaniczne. Elektryczne stojaki są najbardziej powszechne w nowoczesnych pojazdach, ale hydrauliczne stojaki są nadal w użyciu. Wszystkie trzy rodzaje stojaków wykorzystują system przekładni do przekształcenia ruchu obrotowego koła kierownicy w ruch liniowy. System przekładni składa się z zestawu kół zębatych i metalowej rury, w której znajduje się zestaw kół zębatych. Przekładnie są połączone ze sobą za pomocą wielowypustów.
Regały hydrauliczne wykorzystują płyn hydrauliczny pod ciśnieniem do poruszania regału. Regał jest zamontowany do metalowej rury, która ma otwory na każdym końcu. Pozwala to na połączenie stojaka z prętem osiowym. Gdy stojak jest ustawiony, pręty łączą się z przednimi kołami. Aby zdjąć stelaż, należy odkręcić pręty osiowe z końcówek. Aby to zrobić, należy użyć specjalnego narzędzia. Narzędziem tym jest klucz do rur. Jeśli drążek osiowy jest luźny, można spróbować go złamać, odkręcając go kluczem. Wewnętrzne końcówki drążków kierowniczych będą miały wewnętrzne drążki kierownicze, a zewnętrzne drążki kierownicze będą miały zewnętrzne drążki kierownicze.
Jeśli kierownica sprawia wrażenie ciasnej, może to być spowodowane utratą ciśnienia hydraulicznego z zespołu wspomagania kierownicy. Jeśli nie jesteś pewny sytuacji, możesz zlecić sprawdzenie układu kierowniczego przez certyfikowanego mechanika. Jeśli problem dotyczy zębatki kierowniczej, ważne jest, aby zlecić jej wymianę, zanim spowoduje większe szkody.
Układ wspomagania kierownicy to duży układ, który ma wiele elementów. Zdiagnozowanie problemu może być trudne, jeśli nie jesteś doświadczonym mechanikiem. Płyn do wspomagania układu kierowniczego może z czasem zbierać brud i zanieczyszczenia, co może negatywnie wpłynąć na wydajność układu kierowniczego. Jeśli staje się brudny, możesz rozważyć dodanie większej ilości płynu, aby zwiększyć żywotność układu kierowniczego.
Zębnik jest okrągłym kołem zębatym, które jest przymocowane do wału kierownicy. Kiedy kierownica jest obracana, zębnik porusza zębatkę. Jeśli koła zębate na zębniku zaczną się zużywać, będzie to miało negatywny wpływ na działanie układu kierowniczego. Gdy to nastąpi, kierownica będzie odczuwalna jako ciasna i może być trudna do obracania.
Jeśli wymieniasz zębatkę układu kierowniczego, upewnij się, że masz odpowiednie narzędzia. Ważne jest posiadanie nowej zębatki, która ma otwory na śruby montażowe oraz złącza linii wysokiego ciśnienia i powrotu. Nowy rack będzie musiał być również prawidłowo osadzony. Powinieneś również mieć odpowiednią długość.
Podobne tematy
